KDX125SR リンクプレート交換ローダウン
オフ車は車高がとにかく( ゚Д゚)高い高い
KDX125SRのシート高は86cmで身長155cmの僕には超厳しい足付きです(・∀・;)

買った時からKDX200SRのスイングアームに換装されているので
ホイールベースが伸びて、ノーマルより5cmくらいは車高が落ちていますが
それでも腰をずらさないと、両足とも爪先が付くか付かないかのツンツン状態
以前シートをアンコ抜きしてさらに2cmくらいダウンしたのですが
2cmくらいじゃ画期的に変わらない感じでして(´ε`;)ウーン…
デチューンになるのであまりしたくなかったのですが
林道で岩などに乗り上げて止まってしまうと
もう両足とも届かなくなって倒れるしかない状態なので
背に腹はかえられぬ(`・ω・´)シャキーン
リンクプレート交換でのローダウンを実行してみました。

ヤフオクにて個人製作のローダウンリンクプレートを5,000円で落札
ノーマルより5cmローダウンするリンクプレートです。
個人製作物ですが、ちゃんと取り付け説明書が付いていて分かりやすいです。
ローダウンリンクプレートの長さ。全長17.4cm….φ(・ω・` )カキカキ

現在ついてるリンクプレートの長さ。全長16cm….φ(・ω・` )カキカキ

その辺にあったコンクリートブロックにタオルを敷いて車体を浮かせщ(゚д゚щ)
リンクプレートを外すと後輪が下がるので
タイヤの下にジャッキを噛まして後輪も浮かせました(屮゚Д゚)屮



あっと言うまにリンクプレート交換完了。ハマーさんd(゚Д゚ )☆スペシャルサンクス☆( ゚Д゚)b
かなり尻下がりになってしまい少し見た目がカッコ悪いですね(´・ω・`)
気になる足付きは(/ω・\)チラッ
腰を少しずらさないと両足ともつま先がツンツン状態でしたが
両足とも腰をずらさなくても足底が半分くらい付ける様になったので
とっても安心です(・∀・)イイネ!!
これで林道でグラっとコケそうになっても踏ん張って耐えれそうですし
今まで少し不安に走行してた箇所でも足が付くので積極的に走行できそうです。

近くのガソリンスタンドまで試運転ε=ε=(o゚ー゚)oブーン
かなり車高が下がったので違和感ありありですが
特に走行には問題ない感じで次回の林道走行が楽しみです。
ad
関連記事
-
-
NMAX125 原付2種スクーターのチューブレスタイヤパンク修理
またまたNMAXのリアタイヤがパンク。 今回で3回目(´・ω・`)ショボーン 穴だらけ
-
-
ジョグ 原付スクーターのキャブレター交換
動かなくなってから気づけば1年も放置プレイしてるジョグくん。 このままだと前みたいにまた10年
-
-
マジェスティC エンジンオイル交換
マジェスティのエンジンオイルを交換しました(・∀・)メンテメンテ!! 前回交換から3,059k
-
-
セロー225W GIVIリアボックス取付
嫁のバイク 1993年モデル ヤマハ serow225w 積載量アップの為に
-
-
Z1000 チェーン掃除 サビ落とし&オイル注油
前回の蒸しパン古民家ツーから3ヶ月放置プレイ中のZ1000くん(´-ω-`)…zZ乙 そろそろ
-
-
マジェスティ オイル交換
マジェのエンジンオイル交換をしました( *・ω・)メンテ 現在の走行距離は47,107km
-
-
NMAX125 原2スクーターのエンジンオイル交換
NMAXのエンジンオイルが交換時期になったので交換します(*^ー゚)b 現在の総走行距離は
-
-
KDX125SR 不動バイクのキャブレター分解洗浄オーバーホール
実家で不動車になってしまっているKDXを復活させる為に 持ち帰ったキャブレターを分解洗浄します
-
-
KDX125SRチェーンメンテ掃除&注油
放置プレイ中のKDX125SRのチェーン掃除&注油((=゚Д゚=)にゃのだ 前回、乗ったのは7
-
-
Z1000 フロントフォーク オイル漏れ修理
前回、チェーン掃除をしたZ1000に ひさしぶりに乗ろうと思ったら…|ω・)ちら 前
ad
- PREV
- マジェスティ多田神社初詣ツーリングin兵庫
- NEXT
- マジェスティ伊勢神宮ツーリングin三重




















