セロー225W エンジンオイル交換＆オイルフィルター洗浄メンテナンス
嫁のセロー225Wのエンジンオイルを交換します。
(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!
現在の総走行距離は43,874km
前回、交換したのは40,530kmなので3,344km走行してます。
メーカーのYAMAHA推奨オイル交換サイクルは3,000km毎なのでちょいオーバーです。
まずはエンジンを守るアンダーガードを取り外します。
ボルト1本だけで付いてます。
取り外したエンジンガード。
かなり汚いですねw
パーツクリーナーである程度綺麗にしておきます。
ドレンボルトは底付きの19mmです。
これだけ大きいとネジ切る心配ないですね。
下にオイル受けを用意してドレンボルトを外します。
オイル受けにはいつもスーパーの袋を2重にして中に古着を入れて廃油を吸わせて燃えるゴミの日に出してます。
エンジンオイルは真っ黒ですね。
オイル受けに落ちたドレンボルトとスプリングとフィルターを回収。
次にオイルフィルターを掃除する為にフィルターカバーを取り外します。
カバー下の六角穴ボルトを先に緩めて中のオイルを下に落とします。
次に上部のプラスネジ2本を外します。
硬いのでサイズが合わないプラスドライバーだと舐めるので注意。
舐めないようにプラスドライバーを押し当てながら回します。
フィルターカバーが外れました。
中のオイルフィルターを抜き取ります。
めちゃくちゃ汚れがビッシリ付いて真っ黒です。
Σ(ﾟдﾟlll)ﾔﾊﾞｲﾅｺﾚ!!
この状態だと多分何年も交換・掃除してないですね。
金属製なので洗浄して再利用します。
こんだけ汚れてたら交換した方が良いけどねwww
|
|
中に残っている汚れたオイルも拭き取っておきます。
ゴム製のＯリングを取り外してからパーツクリーナーで綺麗に洗浄します。
かなりの汚れだったのでパーツクリーナー1本使い果たし真っ黒だったオイルフィルターも綺麗になりました。
ドレンボルトにＯリング、スプリング、フィルターを組んで元通りに取り付けます。
エンジンオイルはYAMAHA純正オイルのヤマルーブスタンダードプラスを入れます。
オイル量は1リットルです。
|
|
オイルフィラーキャップを外してオイルジョッキで注ぎます。
バイクを直立にしてエンジンオイル量点検窓からオイルレベルを確認。
真ん中なのでオイル量(*^ーﾟ)ok
暖気して町内をぐるっと試運転
ε=ε=(oﾟｰﾟ)oﾌﾞｰﾝ
オイル漏れがないか確認してアンダーカバーを元に戻して完了。
そんなこんなでメンテナンス終了.φ(・ω・* )ｶｷｶｷ
ﾗﾝｷﾝｸﾞ( *・ω・)ﾎﾟﾁｯとお願いします
d(・ω・* )☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( *・ω・)b
ad
関連記事
-
-
KDX125SRパンク修理
パンク修理 今日は昨日パンクしているのが発覚したKDX125SRのパンク修理です(・∀・)ｲｲﾈ!
-
-
ジョグ 原付スクーターのブレーキパッド交換
ジョグのフロントブレーキが効かなくなってきたのでパッド交換します。 前輪の赤丸ボルト3本を
-
-
マジェスティ 発電不良のジェネレーター(オルタネーター)交換
前回、充電不良の原因探しでジェネレーターの故障と判明したので 注文してた純正部品が届いたので交
-
-
Z1000チェーンメンテ＆六甲ナイトツーリングin兵庫
Z1000のチェーンオイルがきれてきたみたいなので チェーン掃除と注油をします(＞Д＜)ゝ”ﾗ
-
-
KDX125SR 2ストオイル補充
林道 暮坂線ツーでオイルランプが点灯し始めたので 2ストオイルを補充しますヾ(*´∀｀*)ﾉメ
-
-
ジョグ 原付スクーターの自賠責保険更新
不動ジョグをハマーさんに復活させてもらってから早2年 自賠責保険が切れちゃいました(´・ω・｀)
-
-
ジョグ 原付スクーターのヘッドライトバルブ交換修理
ジョグのヘッドライトのロービーム側が球切れ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ ヘッドライトバルブを交換
-
-
NMAX125 原付二種スクーターのタイヤパンク修理
リアタイヤに釘らしき物が刺さってしまいました(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 25年以上パイクに乗っ
-
-
Z1000 プーチ(Puig)のスクリーン取り付け
車検に通らないので取り外していたスクリーンを取り付けましたd(ﾟ-^*) OK牧場ツーの時に同
-
-
NMAX125 原付二種スクーター水洗いバイク洗車
雨の日でも乗る通勤快速NMAX125。 だいぶ汚れてきたので|ω・)チラ 水洗い洗車する
