NMAX125 原付二種スクーターのチューブレスタイヤパンク修理
またリアタイヤに釘が刺さってパンク。
(´・ω・`)ショボーン
NMAX125に乗り換えてから2度目。
NMAXに乗り換えるまで
バイク歴25年間パンク知らずだったのに…
このタイヤ釘拾いやすいのか!?

クギがめり込んでますね。

マイナスドライバーでほじり出します。

クギが抜けました。

長さ2.5cmありました。

パワーバルカシールタイプのパンク修理キット。
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スクリューリーマーにエコセメントを塗り。
パンク穴に回しながら差し込みます。

次にパワーバルカシールを

インサートニードルに差し込んで

エコセメントをたっぷり塗ります。

先程パンク穴に差し込んだ
スクリューリーマーを抜くと同時に
インサートニードルを根本まで差し込み。

フットポンプで空気を入れます。
NMAX125の標準指定空気圧は
フロント1.50、リア2.25です。

インサートニードル抜きとります。

余分なパワーバルカシールを切り取り。
空気が漏れがないか確認して完了(*^ー゚)b
そんなこんなでパンク修理終了….φ(・ω・* )カキカキ
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