セロー225W エンジンオイル交換＆オイルフィルター洗浄メンテナンス
嫁のセロー225Wのエンジンオイルを交換します。
(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!
現在の総走行距離は43,874km
前回、交換したのは40,530kmなので3,344km走行してます。
メーカーのYAMAHA推奨オイル交換サイクルは3,000km毎なのでちょいオーバーです。
まずはエンジンを守るアンダーガードを取り外します。
ボルト1本だけで付いてます。
取り外したエンジンガード。
かなり汚いですねw
パーツクリーナーである程度綺麗にしておきます。
ドレンボルトは底付きの19mmです。
これだけ大きいとネジ切る心配ないですね。
下にオイル受けを用意してドレンボルトを外します。
オイル受けにはいつもスーパーの袋を2重にして中に古着を入れて廃油を吸わせて燃えるゴミの日に出してます。
エンジンオイルは真っ黒ですね。
オイル受けに落ちたドレンボルトとスプリングとフィルターを回収。
次にオイルフィルターを掃除する為にフィルターカバーを取り外します。
カバー下の六角穴ボルトを先に緩めて中のオイルを下に落とします。
次に上部のプラスネジ2本を外します。
硬いのでサイズが合わないプラスドライバーだと舐めるので注意。
舐めないようにプラスドライバーを押し当てながら回します。
フィルターカバーが外れました。
中のオイルフィルターを抜き取ります。
めちゃくちゃ汚れがビッシリ付いて真っ黒です。
Σ(ﾟдﾟlll)ﾔﾊﾞｲﾅｺﾚ!!
この状態だと多分何年も交換・掃除してないですね。
金属製なので洗浄して再利用します。
こんだけ汚れてたら交換した方が良いけどねwww
|
|
中に残っている汚れたオイルも拭き取っておきます。
ゴム製のＯリングを取り外してからパーツクリーナーで綺麗に洗浄します。
かなりの汚れだったのでパーツクリーナー1本使い果たし真っ黒だったオイルフィルターも綺麗になりました。
ドレンボルトにＯリング、スプリング、フィルターを組んで元通りに取り付けます。
エンジンオイルはYAMAHA純正オイルのヤマルーブスタンダードプラスを入れます。
オイル量は1リットルです。
|
|
オイルフィラーキャップを外してオイルジョッキで注ぎます。
バイクを直立にしてエンジンオイル量点検窓からオイルレベルを確認。
真ん中なのでオイル量(*^ーﾟ)ok
暖気して町内をぐるっと試運転
ε=ε=(oﾟｰﾟ)oﾌﾞｰﾝ
オイル漏れがないか確認してアンダーカバーを元に戻して完了。
そんなこんなでメンテナンス終了.φ(・ω・* )ｶｷｶｷ
ﾗﾝｷﾝｸﾞ( *・ω・)ﾎﾟﾁｯとお願いします
d(・ω・* )☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( *・ω・)b
ad
関連記事
-
-
Z1000 バイク水洗い洗車＆可動部グリスアップ注油
青山高原ツーで濡れた林道を走らされ足回りドロドロに汚されて その後2ヶ月間も放置プレイされてい
-
-
KDX125SR 不動バイクのキャブオーバーフロー修理フロートバルブAssy交換
長年の放置で不動車になってしまったKDX125SR。 前回、キャブレター分解洗浄で エン
-
-
Z1000 バイク水洗い洗車
雨の鳥取お泊りツーリングで足回りがかなり汚れてしまったので いつもはフクピカで拭き上げ洗車です
-
-
ジョグ 原付スクーターの燃料ポンプ(負圧コック)交換
昨年10月にエンジンがかからなくなってから 放置プレイ中のジョグさん|ω・)ちら 前回の
-
-
ジョグ 原付スクーターのキャブレター交換
動かなくなってから気づけば1年も放置プレイしてるジョグくん。 このままだと前みたいにまた10年
-
-
KDX125SR シートあんこ抜き＆張り替え
今日はKDX125SRの足つき性向上の為にシートをアンコ抜きします。 自分じゃできないので(/
-
-
マジェスティ 中華製リアキャリアまた破断
昨年7月に破断して取り換えたリアキャリアがまた破断しましたwww この前の記事は|ω・)こちら
-
-
マジェスティC バッテリー充電
セルを回すと「ジジジジ…」と異音がΣ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ バッテリーが弱って上がりかけてますΣ
-
-
セロー225W バッテリー交換
嫁のセロー225Wのバッテリーが走っても充電されない様になってしまいましたOrz 前回、交換し
-
-
マジェスティ 曲がったブレーキレバー交換修理
隣のバイクが倒れてきてブレーキレバーに当たり 下側に曲がってしまいました(´・ω・｀)ｼｮ
