NMAX125 原付二種スクーターのタイヤパンク修理

リアタイヤに釘らしき物が刺さってしまいました(´・ω・`)ショボーン

25年以上パイクに乗ってますがパンクしたのは初めてです。

今まで運が良かったのかな|ω・)!?

空気が少しずつ抜けてきているので初めてのパンク修理やってみます(>Д<)ゝ”ラジャー!!
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リアタイヤの溝部分にグサっと刺さってますね。

先が少し出ているので抜きやすそうです。
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ラジオペンチで抜き取りました。
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長さは2.6cmもありました。
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太さは2mm。
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釘を抜いたら完全に空気が抜けちゃいました。
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ネットで買ったパワーバルカシールタイプのパンク修理キット。
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裏の使用方法も図解付きで分かりやすいです(*^ー゚)b

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取説に従ってパンク穴に付属釘を軽く刺して半分くらい空気を入れて

スクリューリーマーにエコセメントを塗ります。
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パンク穴にスクリューリーマーを回しながら差し込みます。
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次にパワーバルカシールをインサートニードルに差し込んでエコセメントをたっぷり塗ります。
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パンク穴に差し込んだスクリューリーマーを抜くと同時に

インサートニードルを根本まで差し込みます。

これがなかなか奥まで刺さらなくてかなり苦労しました。

タイヤを両手で抱きかかえて膝にインサートニードルの取っ手部を当てて

渾身の一撃でなんとか奥まで入りました(;´Д`)ハァハァ
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インサートニードルを抜くとパワーバルカシールが残ります。
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飛び出ている余分な部分をカットして空気を入れて漏れてないか確認して完了。

NMAX125の標準指定空気圧はフロント1.50、リア2.25です。

初めてのパンク修理でしたが簡単に修理できました(*^ー゚)b

そんなこんなでパンク修理終了….φ(・ω・* )カキカキ

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走行日: : 更新日:2020/11/16 NMAX125, メンテナンス

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