マジェスティ NGKパワーケーブル&プラグ交換

走行中たまにエンストする事があるのでプラグの寿命かと思うので交換。

今回はついでにプラグケーブルも新しいのに交換します( *・ω・)メンテメンテ

NGKパワーケーブル

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プラグケーブルはNGKのパワーケーブルに交換します。
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エンジン性能大幅アップと書いてますが気分程度でしょうね。

経年劣化している古いケーブルを交換する目的なので

パワーアップの期待はしてませんけど|ω・)スルトウレシイケドネ
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取説も図解で取付方法も分かりやすいです。

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まずマフラー側のサイドステップのカバーをめくり取ります。
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バッテリーボックスの外側にあるプラスネジ2箇所を外します。
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サイドカバー下にも1箇所プラスネジがあるので外します。
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タンデムステップのM10六角ボルトを外します。
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タンデムステップを外した下にあるプラスネジを外します。
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サイドカバーは下の方にスライドさせると外せますが

写真の箇所のタンデムステップ下のツメには

クリップ金具があって抜けにくいのでツメ折り注意です。
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プラグキャップを外してプラグレンチで点火プラグを回し外します。
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新品プラグとの比較。

前回交換時から約1万km走行したプラグになります。
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取説通りに純正ケーブルをコイル側から約8~10cm残して切断して

切断したキャップ側ケーブルと同じ長さになるようパワーケーブルをカット

ジョイントで純正ケーブルとパワーケーブルを接続。
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新しいプラグにNGKのプラグキャップを付けて完成。

試走しましたが気持ちレスポンス良くなったかなd(゚-^*)

そんなこんなでプラグ&ケーブル交換完了…φ(・ω・* )カキカキ

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走行日: : 更新日:2020/10/30 マジェスティC, メンテナンス

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