マジェスティ なめたドレンボルトを取り外す魔法のソケット
マジェスティのエンジンオイルを交換しました(・∀・)メンテメンテ
現在の走行距離は40,756km
前回は37,156kmでオイル交換したので、それから3,600kmも走行してます。
メーカー推奨交換サイクルは3,000km毎なので
もう少し早く交換しないとですね(/ω・＼)ﾁﾗｯ
実はGW明けの週末に交換しようとしたんですが
ドレンボルトの頭が舐めてしまいΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
バイク屋に持っていくしかないかな・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
と、思いながら解決方法をネットで検索していると
簡単になめたボルトを外せるソケットなるものを発見!!
なめたナットをイチコロ ばら売り ナットツイスターソケット 12mm
さっそく注文して届くのを待ってました(´-ω-｀)…zZ乙
そして届いたのがこのナットツイスターソケット。
内側が銃口の様なスクリュー状になっていて
なめたボルトにガッチリ食い込んで回せる様になる仕組みです(・∀・)なるほろ
ラチェットレンチにナットツイスターソケットをはめて
早速なめたボルトを外してみます(・∀・)わくわく
あっけなく簡単に外れましたΣ( ﾟДﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!
凄い商品です(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
もうボルトがいくら舐めても怖くない(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
外したドレンボルトには食い込んだ後があります(・∀・)ガッチリ
なめたボルトはもう使えないので新しいドレンボルトを買いました。
ZETA ジータ マグネット付ドレンボルト レッド
素材：アルミ
ねじサイズ：M12
ねじ部長さ：15
ねじピッチ：P1.5
オフ車用で対応車種の表記にマジェスティは載ってませんが
ドレンボルトなんてどれでも合うだろうとポチっと(・∀・)購入
ボルト先端部には磁石が付いてて
エンジンオイル内の鉄粉を吸着してくれるみたいです。
アルマイトのレッドカラーがカッコイイ|ω・)付けたら見えないけどねwww
無事に取り付け完了ぷちドレスアップ(・∀・)お洒落は足元からw
ボルトの頭がM12からM14になって回しやすくなりました。
オイルジョッキにエンジンオイルを入れます(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!
今回もヤマルーブスタンダードプラスを使います。
垂れてもエキパイに付かないようにウエスを引いて(・∀・)給油
エンジンオイルの規定量は1.2リットルです。
今回はギアオイルも交換します(・∀・)M12ボルト
前回から9,474kmでメーカー推奨は10,000km毎なので丁度交換時期です。
あんまり汚れてない色ですね(・∀・)透明
ギアオイルの規定量は250ccです。
ヤマルーブ ギアオイルを使います。
注ぎ口が小さいのでオイル差しが給油に便利です。
そんなこんなでオイル交換メンテ終了ヾ(*´∀｀*)ﾉおつかれたん
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Comment
こんな工具があったとは！！
目からうろこです＾＾
はまさん(・∀・)コメどうも
舐めたボルトがあっさり取れて
ほんとこの工具で助かりました。
マジェスティS乗りですが、同様にドレンボルトなめて困っていました。ありがとうございます。
たかのぶさん、こんばんは。
この記事が参考になったみたいでほんとよかったです。