マジェスティC スパークプラグ交換
エンジン始動はじめの冷間時によくストールするので
全然交換してなかった点火プラグを交換しました((=ﾟДﾟ=)メンテにゃ
まずマフラー側のサイドステップのカバーを外します。
バッテリーボックスの外側にある赤丸のプラスネジ2箇所を外します。
サイドカバー下にも1箇所プラスネジがあるので外します。
タンデムステップのM10六角ボルトを外します。
タンデムステップを外した下にあるプラスネジを外します。
サイドカバーは下の方にスライドさせると外せますが
写真の箇所のタンデムステップ下のツメには
クリップ金具があって抜けにくいのでツメ折り注意です。
緑丸の箇所からを覗くとプラグか見えます。
プラグキャップを外して点火プラグを外します。
外したプラグはかなり真っ黒でしたΣ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ
前回、交換したのは走行距離22,271kmの時で
現在は50,176kmなので27,905kmも交換してませんでしたwww
新しいプラグと比較(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
電極がかなり磨耗してますね( ﾟДﾟ)ﾄﾞﾝﾀﾞｹｰ!!
そりゃー頻繁にストールするわけだwww
もう少し早めに交換しないとですね|дﾟ)ﾁﾗｯ
新しいプラグに付け替えてエンジン始動(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
アイドリングも安定してて良い感じです。
そんなこんなでメンテナンス終了d(ﾟ-^*)
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いいですね＾＾
僕のアドレスのエンストの症状がでてるんんですが、エンジンの汚れぽいです。
ガソリン添加剤のWAKO’Sフューエルワンが
エンジン洗浄剤の中で結構効果あるみたいだよ。