NMAX125 スクーターのバッテリー交換
2018年に新車購入して現在総走行距離41,539kmのNMAX125。
先日乗ろうとしたらバッテリーあがりでセル始動できず(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バッテリー弱りの予兆も無く夏場に突然死です。
新車購入からもう8年も経ってるので寿命と判断、新しいバッテリーに交換します。
2～3,000円台の中華製は2～3年でダメになるので純正バッテリーと同じ信頼できるGSユアサの安価な台湾製をネット注文。
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充電済みで発送と書いてましたが一応、補充電してから使います。
ダメになった古いバッテリーを取り外します。
バッテリーボックスはシート下にあります。
プラスネジ2本でカバーが外せます。
新車購入から一度も開けてないので8年分の汚れがたまってます。
バッテリーの正しい取り外しはマイナスからです。
新しいバッテリーの比較。
元々付いてた新車からの純正バッテリーは台湾ユアサ製でした。
調べるとNMAXはすべてインドネシア製造らしく国産じゃないんですね。
古いバッテリーの電圧を計測。
10.7vで完全にダメになってます。
補充電した新しいバッテリーは13.4vです。
バッテリーボックスまわりの汚れを綺麗に拭き取って新しいバッテリーを取り付けます。
ハッテリーの正しい取り付けはプラスからです。
最後にバッテリーを外したのでズレた時計を調整します。
「セレクト」と「リセット」を同時に押して時計設定モードにします。
点滅した「時」を「リセット」で変更。
設定できたら「セレクト」を押して次は「分」点滅させて変更。
設定できたら「セレクト」を押して時計設定完了です。
そんなこんなでバッテリー交換完了(*^ーﾟ)b
ﾗﾝｷﾝｸﾞ( *・ω・)ﾎﾟﾁｯとお願いします
d(・ω・* )☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( *・ω・)b
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