NMAX125 原付二種スクーターのエンジンオイル＆ファイナルギアオイル交換
エンジンオイルの交換時期になったので交換します(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!!
今の総走行距離は18,103km
前回、交換時は12,081km時なので6,022km走行しました。
NMAX125のエンジンオイル交換サイクルは
メーカー推奨では6,000km走行毎なのでちょいオーバー。
3,000kmくらいで交換するのが良いと言われますが
メーカーが6,000km毎と言ってるので
コスパも考えて6,000kmで交換しています。
6,000km毎で交換していて今のところ不具合は無いです。
エンジンオイルを抜けやすくする為に数分エンジンをかけてから
エンジン下の12mmのドレンボルトを緩めて外します。
廃油受けはいつもスーパーのレジ袋を漏れ防止で2重にして
不要な古着に吸わしてそのまま燃えるゴミで処理しています。
ドレンボルトのパッキン(ワッシャー)もずっと同じのを使い回してますw
普通は毎回交換なんでしょうが特にオイル漏れ等の不具合は無いです。
ドレンボルトの締め付けトルクはマジックで線を引いて手トルクですw
新しいエンジンオイルはZ1000用で余っていた
ヤマルーブプレミアムシンセティック 10W-40
125ccクラスのスクーターには勿体ないですがw
エンジンオイル量は0.9リットルです。
|
|
給油口から新しいエンジンオイル注ぎます。
ファイナルギアオイルも、もうすぐ交換時期なので
廃油の処理があるので同時に交換しておきます。
メーカー推奨は10,000km走行毎になっています。
ヤマルーブのギアオイルを入れます。
ギアオイル量は0.15リットルです。
|
|
そんなこんなでオイル交換メンテナンス終了…φ(・ω・* )ｶｷｶｷ
ﾗﾝｷﾝｸﾞ( *・ω・)ﾎﾟﾁｯとお願いします
d(・ω・* )☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( *・ω・)b
ad
関連記事
-
-
マジェスティのマフラースプリングまた補修
エキパイとサイレンサーを繋いでるマフラースプリングが またまた外れて飛んでいってました( ﾟДﾟ)
-
-
マジェスティC スパークプラグ交換
エンジン始動はじめの冷間時によくストールするので 全然交換してなかった点火プラグを交換しました
-
-
NMAX125 田舎食堂のボリューム満点満腹ラーメン定食＆夏を彩る蓮の花ツーリングin京都府右京区
戻り梅雨で連日不安定なお天気ですが (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 近場なら大丈夫かな!?と
-
-
NMAX125 Vベルト＆ウエイトローラー駆動系消耗部品交換メンテナンス
走行距離3万kmを超えたNMAXの駆動系消耗部品の交換をします。 一応メーカーYAMAHA
-
-
NMAX125 信楽焼ギャラリーカフェ「かまーとの森」ランチツーリングin滋賀県甲賀市
ひさしぶりに所属しているツーリングクラブやまびこのツーリングに参加してきました。 前回クラブツ
-
-
ジョグ 原付スクーターのブレーキパッド交換
ジョグのフロントブレーキが効かなくなってきたのでパッド交換します。 前輪の赤丸ボルト3本を
-
-
NMAX125 西宮浜でサビキ釣りツーリングin兵庫県西宮市
西宮浜にサビキ釣りツーに行ってきました。 クーラーボックスをNMAXに固定して出発。 ε
-
-
NMAX125 原2スクーターのエンジンオイル交換
NMAXのエンジンオイルが交換時期になったので交換します(*^ーﾟ)b 現在の総走行距離は
-
-
マジェスティ 曲がったブレーキレバー交換修理
隣のバイクが倒れてきてブレーキレバーに当たり 下側に曲がってしまいました(´・ω・｀)ｼｮ
-
-
KDX125SRパンク修理
パンク修理 今日は昨日パンクしているのが発覚したKDX125SRのパンク修理です(・∀・)ｲｲﾈ!
