NMAX125 原付二種スクーターのチューブレスタイヤパンク修理
またリアタイヤに釘が刺さってパンク。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
NMAX125に乗り換えてから2度目。
NMAXに乗り換えるまで
バイク歴25年間パンク知らずだったのに…
このタイヤ釘拾いやすいのか!?
クギがめり込んでますね。
マイナスドライバーでほじり出します。
クギが抜けました。
長さ2.5cmありました。
パワーバルカシールタイプのパンク修理キット。
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スクリューリーマーにエコセメントを塗り。
パンク穴に回しながら差し込みます。
次にパワーバルカシールを
インサートニードルに差し込んで
エコセメントをたっぷり塗ります。
先程パンク穴に差し込んだ
スクリューリーマーを抜くと同時に
インサートニードルを根本まで差し込み。
フットポンプで空気を入れます。
NMAX125の標準指定空気圧は
フロント1.50、リア2.25です。
インサートニードル抜きとります。
余分なパワーバルカシールを切り取り。
空気が漏れがないか確認して完了(*^ーﾟ)b
そんなこんなでパンク修理終了….φ(・ω・* )ｶｷｶｷ
ﾗﾝｷﾝｸﾞ( *・ω・)ﾎﾟﾁｯとお願いします
d(・ω・* )☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( *・ω・)b
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