NMAX125 原付二種スクーターのチューブレスタイヤパンク修理

またリアタイヤに釘が刺さってパンク。

(´・ω・`)ショボーン

NMAX125に乗り換えてから2度目。

NMAXに乗り換えるまで

バイク歴25年間パンク知らずだったのに…

このタイヤ釘拾いやすいのか!?
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クギがめり込んでますね。
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マイナスドライバーでほじり出します。
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クギが抜けました。
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長さ2.5cmありました。
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パワーバルカシールタイプのパンク修理キット。

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スクリューリーマーにエコセメントを塗り。

パンク穴に回しながら差し込みます。
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次にパワーバルカシールを
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インサートニードルに差し込んで
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エコセメントをたっぷり塗ります。
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先程パンク穴に差し込んだ

スクリューリーマーを抜くと同時に

インサートニードルを根本まで差し込み。
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フットポンプで空気を入れます。

NMAX125の標準指定空気圧は

フロント1.50、リア2.25です。

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インサートニードル抜きとります。
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余分なパワーバルカシールを切り取り。

空気が漏れがないか確認して完了(*^ー゚)b

そんなこんなでパンク修理終了….φ(・ω・* )カキカキ

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走行日: : 更新日:2020/11/28 NMAX125, メンテナンス

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